Οι δύο μεγάλοι τροχοί μπροστά συνεργάζονται και εργάζονται με τον ίδιο τρόπο που το κάνουν οι αντίστοιχοι στο Tricity 125, προσδίδοντας στο κόνσεπτ έναν άκρως “επιθετικό” χαρακτήρα, ενώ ο τεραστίων διαστάσεων πίσω, αν κρίνουμε από τις προδιαγραφές και των υπόλοιπων περιφερειακών (ψαλίδι, φρένα, τελικό εξάτμισης κλπ), θα αναλάβει το ρόλο να μεταφέρει αρκετά άλογα στο έδαφος.
Και όπως συμβαίνει συνήθως σε παρόμοιες περιπτώσεις, δεν έγινε κανένας λόγος από τη φίρμα του Iwata σχετικά με μοντέλο που θα δει το φως της παραγωγής. Θα συλλέξει τις πληροφορίες που θέλει, τον απόηχο αυτής της παρουσίασης, θα αποσυρθούν τα μεγάλα κεφάλια σε σύσκεψη και θα επανέρθουν με κάτι πολύ πιο γήινο, τουλάχιστον σε εμφάνιση.
Σίγουρα το GEN01 είναι αυτό που λέει το όνομά του (Generation 01), το πρώτο δηλαδή μοντέλο μιας νέας γενιάς τρίτροχων παντός εδάφους. Και ακόμα πιο σίγουρα, όταν βγει στους δρόμους θα φοράει έναν κινητήρα με περισσότερους κυλίνδρους και κυβικά από τον λιλιπούτειο του Tricity 125.
Ίσως στο Μιλάνο, αρχές Νοεμβρίου, μάθουμε περισσότερα. Εκεί θα είμαστε, όπως είμαστε και στην Κολωνία αυτές τις μέρες, οπότε όλο και κάτι θα ανακαλύψουμε!
