Παίζοντας πολύ σωστά το παιχνίδι της στρατηγικής, Ferrari και Hamilton υπερκέρασαν το εμπόδιο των Mercedes και κατέκτησαν την πρώτη τους κοινή νίκη! Δράμα στο τέλος για Antonelli, Leclerc, εγκατέλειψαν με μηχανικά προβλήματα.Ferrari Συνδρομή
Πάμε να δούμε όσα έγιναν σε ένα συναρπαστικό GP στη Βαρκελώνη, όπου οι στρατηγικές έκαναν στο τέλος τη διαφορά.
Λίγο μετά τις 16:00 ώρα Ελλάδος, τα πέντε κόκκινα φώτα της εκκίνησης και είχαμε αγώνα στην πίστα της Βαρκελώνης!
Στην εκκίνηση, ο Russell άντεξε στην πίεση του Hamilton, ενώ και ο Antonelli κράτησε πίσω του τον Norris. Πιο πίσω, ο Piastri κέρδισε μια θέση, ενώ τρεις θέσεις κέρδισε και ο Charles Leclerc, που ανέβηκε 7ος μέσα σε μόλις μια στροφή!
Στη στρατηγική των ελαστικών, οι Hamilton και Verstappen επέλεξαν ένα πιο επιθετικό στυλ, εκκινώντας με τη μαλακή. Ωστόσο, αυτό στην εκκίνηση δεν τους έδωσε κάποιο στρατηγικό πλεονέκτημα.
Αμέσως, ο Russell κατάφερε να βγάλει εκτός overtake mode τον Hamilton, που άρχισε να κοιτάζει περισσότερο πίσω του, για τον τρίτο Antonelli.
Όσο οι γύροι προχωρούσαν, δεν είδαμε μπροστά αλλαγές, με το περισσότερο ενδιαφέρον να στρέφεται στην ανάκαμψη που επιχειρούσε ο Isack Hadjar. Ο Γάλλος της Red Bull είχε πέσει 14ος με κάκιστη εκκίνηση, και προσπαθούσε ξανά να μπει στους βαθμούς. Μέχρι τον γύρο 7, είχε φτάσει 11ος και θα πάλευε με τις Racing Bulls και τον Nico Hulkenberg για βαθμούς.
Έναν γύρο μετά, ο Leclerc έκανε την επίθεσή του στον Piastri, περνώντας τον Αυστραλό απ’ την εξωτερική της Στροφής 3. Θα μπορούσε να ξεδιπλώσει τον ρυθμό της SF-26 και να περάσει τον Verstappen που βρισκόταν μπροστά του;
Στον 12ο γύρο, είδαμε την πρώτη αλλαγή ελαστικών απ’ τον Hamilton, την ίδια στιγμή που ο Verstappen παραπονέθηκε και για τη δική του μαλακή γόμα, ενώ ο Leclerc παραμόνευε πίσω του.Ferrari Οδηγός
Έναν γύρο μετά, Russell και Verstappen απάντησαν, με καλά pitstop και για τους δύο. Ο οδηγός της Mercedes βρέθηκε ξανά στην εν δυνάμει πρώτη θέση, όμως η διαφορά με τον Hamilton είχε μειωθεί. Αμφότεροι τώρα ήταν με τη σκληρή γόμα.
Στον 13ο γύρο, η McLaren έφερε τον Norris μέσα για επίσης σκληρή γόμα, ενώ στον 15ο γύρο μπήκε και ο Antonelli με τον Piastri. Μόνο ο Leclerc είχε απομείνει απ’ τους πρώτους χωρίς αλλαγή, με τον οδηγό να μπαίνει τελικά στον 17ο γύρο.
Έτσι, στις πρώτες 7 θέσεις τίποτα δεν άλλαξε μετά τις αλλαγές pitstop, ενώ πιο πίσω ο Hadjar συνέχιζε να ανεβαίνει, έχοντας φτάσει στην 9η θέση στο τέλος του 17ου γύρου!
Στον 36ο γύρο, ο Norris μπήκε για τη δεύτερη αλλαγή ελαστικών του, ενώ μπροστά η μάχη ανάμεσα στις δύο W17 μαινόταν και ο Hamilton είχε κλείσει τη διαφορά στα 7 δεύτερα απ’ την κορυφή…μας περίμενε ένα πολύ ενδιαφέρον δεύτερο μισό στον αγώνα!
Ένα γύρο μέτα, ο Russell ακολούθησε για τη δική του αλλαγή, βάζοντας ξανά σκληρή γόμα. Έτσι, ο Hamilton είχε μείνει να κυνηγά μόνο τον Antonelli, με τη μεταξύ τους διαφορά στα 4,7 απ’ τον Antonelli!
Αμέσως μετά, ο Antonelli ακολούθησε, θέλοντας σίγουρα να καλύψει το undercut του Norris. Τελικά, αυτό το κατάφερε οριακά, ενώ και ο Russell διατήρησε το πλεονέκτημά του. Μπροστά, ωστόσο, ο Hamilton είχε εξαφανιστεί, ενώ τον Βρετανό περίμενε ένα ακόμα pitstop αργότερα μέσα στον αγώνα. Οι ρόλοι πλέον αντιστρέφονταν.
Η Ferrari ζήτησε απ’ τον Hamilton μέγιστο ρυθμό έως τον γύρο 46, όπου και θα έμπαινε για την τελευταία του αλλαγή.
Στον 40ο γύρο, όλα άλλαξαν ωστόσο για τη στρατηγική. Ο Fernando Alonso έμεινε παρκαρισμένος στη Στροφή 9, και αυτό έφερε το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Αυτό, το εκμεταλλεύτηκε ο Verstappen για να κρατηθεί μπροστά απ’ τον Leclerc. Ο Hamilton, χρειάστηκε να περιμένει ακόμα έναν γύρο, μιας και είχε περάσει το pit entry όταν βγήκε η ειδοποίηση.
Τελικά, στη Ferrari οριακά πρόλαβαν το VSC και άλλαξαν τα ελαστικά του υπό καθεστώς μειωμένου delta. Έτσι, ο Βρετανός βγήκε πρωτοπόρος, με τις δύο Mercedes πίσω του και πλέον έπρεπε να φτάσει μέχρι τον τερματισμό!
Από το σημείο αυτό και μετά, ο Hamilton ξεκίνησε να διαχειρίζεται, με εφόδιο τα πιο φρέσκα του ελαστικά, τη διαφορά με τις Mercedes. Στον 46ο γύρο (εκεί που αρχικά θα έκανε την τρίτη αλλαγή αν δεν υπήρχε το VSC), η διαφορά του απ’ τον Russell άγγιζε τα 5 δευτερόλεπτα, με τον οδηγό να δείχνει πως το ελέγχει πλήρως μέχρι τέλους. Σε αυτό, βοήθησε και η μάχη των δύο Mercedes στους τελευταίους γύρους, που έδωσε ακόμα μεγαλύτερο αέρα στον πρωτοπόρο να φτάσει σε μια νίκη στρατηγικής μεγαλοφυίας για τον ίδιο και τη Ferrari!Ferrari Συνδρομή
Μετά το 2024 και το Βελγικό GP, ως οδηγός της ομάδας του Brackley τότε, ο Hamilton πήρε την πρώτη του νίκη ως οδηγός της Scuderia Ferrari, με τους tifosi και τον ίδιο να το πανηγυρίζουν ανάλογα.
Πηγή
Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook και ενημερωθείτε για ό,τι νέο.
