Με την είσοδό της στην υγραεριοκίνηση η Toyota πρωτοπορεί για ακόμη μια φορά αφού είναι η μοναδική εταιρεία που προσφέρει και με τη «βούλα» τέσσερις εναλλακτικούς τρόπους κίνησης (βενζινοκίνηση, πετρελαιοκίνηση, υβριδική κίνηση, υγραεριοκίνηση). Τα πλεονεκτήματα της υγραεριοκίνησης (LPG) είναι, λίγο-πολύ, γνωστά και αφορούν το σημαντικά μικρότερο κόστος χρήσης σε σχέση με τη βενζινοκίνηση και στη φιλικότητα του υγραερίου ως καύσιμο προς το περιβάλλον.
Ανάλυσέ το. Η Toyota χρησιμοποιεί συστήματα LPG υγρής έγχυσης που εξασφαλίζουν υψηλότερη απόδοση ενέργειας καθώς το υγραέριο ψεκάζεται σε υγρή κατάσταση. Ο ακριβέστερος έλεγχος της ροής καυσίμου (αναλογία αέρα / καυσίμου) συνεπάγεται καλύτερη ποιότητα καύσης και έλεγχο της εκπομπής CO2 ενώ η καλύτερη απαγωγή θερμότητας στην εισαγωγή λόγω χαμηλής θερμοκρασίας υγρής φάσης (-42 oC) έχει ως αποτέλεσμα μειωμένες φθορές. Επίσης τα συστήματα υγρής έγχυσης έχουν λιγότερα εξαρτήματα σε σχέση με τα αέριας φάσης.
Το σύστημα LPG της Toyota έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για μοντέλα της
εταιρείας, δεν απαιτεί καμία επιπλέον συντήρηση πέρα από τα προβλεπόμενα
σέρβις, ενώ η ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης (ECU) καλύπτει ποικίλους
περιβαλλοντικούς παράγοντες (ζέστη, κρύο, ξηρότητα, υγρασία ή υψομετρική
πίεση). Ετσι, επιτυγχάνεται προστασία των βαλβίδων και των εδρών τους
από υπερβολική φθορά μέσω της στρατηγικής «διπλού καυσίμου» όπου το
σύστημα, υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, εγχύει μικρές ποσότητες
βενζίνης δημιουργώντας έτσι το απαιτούμενο προστατευτικό «φιλμ» στη
διεπιφάνεια βαλβίδας/έδρας. Παράλληλα, η κατανάλωση βενζίνης είναι
ανεπαίσθητη (περί τα 1,5€ βενζίνης για κατανάλωση μιας δεξαμενής
υγραερίου), ενώ υπάρχει μόνο ανεπαίσθητη απώλεια ισχύος ή ροπής κατά τη
λειτουργία LPG. Αξίζει να σημειωθεί πως η οδηγική εμπειρία είναι
ταυτόσημη με αυτή της χρήσης βενζίνης, ενώ κατά τη λειτουργία LPG, όλα
τα συστήματα ασφαλείας του κινητήρα που έχει θέσει ο κατασκευαστής
λειτουργούν χωρίς πρόβλημα. Εύκολο στη χρήση
Το υγραέριο δεν επηρεάζει στο παραμικρό τις λειτουργίες της βενζίνης και προσφέρει έως και 70% μεγαλύτερη αυτονομία, καθώς η δεξαμενή υγραερίου γεμίζει έως το 80% της χωρητικότητάς της, διατηρώντας την απαραίτητη ελαστικότητα και ανθεκτικότητα. Ο οδηγός μπορεί εύκολα και γρήγορα μέσω ενός διακόπτη να επιλέγει τον τρόπο κίνησης μεταξύ υγραερίου ή βενζίνης ακόμα και εν κινήσει. Το κιτ διαθέτει ένδειξη στάθμης πληρότητας της δεξαμενής υγραερίου, ενώ όταν τα αποθέματα εξαντληθούν τότε πραγματοποιείται αυτόματη εναλλαγή σε βενζίνη.
