Ο Γερμανός που χτες σημείωσε την 9η pole της εταιρείας και την πρώτη από το 1955 όταν ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο έφερνε στην ίδια θέση την W196 στη Μόντσα κατάφερε σήμερα να μετατρέψει αυτό το αποτέλεσμα σε νίκη. Μια νίκη τη 10η στην ιστορία της εταιρείας και την πρώτη από το 1955 όταν ο Φάντζιο είχε κερδίσει στη Μόντσα για τα ασημί βέλη.
Ο αγώνας εξελίχθηκε σε υγιεινό περίπατο για το Ρόσμπεργκ που σε κανένα σημείο δεν ένιωσε πίεση από τους αντιπάλους του. Ο 26χρονος διατήρησε το προβάδισμα στην πρώτη στροφή και παρέμεινε επικεφαλής μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Πίσω του δόθηκε μάχη για τις άλλες θέσεις στο βάθρο. Μεγάλος άτυχος ο Μ.Σουμάχερ με την άλλη Mercedes που μετά το πρώτο πιτ στοπ ένιωσε να μην έχει τοποθετηθεί καλά ο ένας πίσω τροχός με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Σε δηλώσεις του μετέπειτα ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ξεκαθάρισε ότι δεν θεωρεί πως ευθύνονται οι μηχανικοί της ομάδας: "Έτσι είναι οι αγώνες συμβαίνουν αυτά, δε φταίει κάποιος συγκεκριμένα".
Οι Μπάτον και Χάμιλτον προσπάθησαν αλλά ακολουθώντας στρατηγική ενός πιτ στοπ παραπάνω δεν κατάφεραν να απειλήσουν τη Mercedes. Έτσι περιορίστηκαν στις δυο άλλες θέσεις του βάθρου.
Οι δυο Red Bull των Γουέμπερ και Φέτελ ακολούθησαν με το Γερμανό να έχει έναν επεισοδιακό αγώνα, πρέπει να θεωρείται άθλος ο τερματισμός του στην 5η θέση τελικά ενώ εκκινούσε από την 11η.
Απογοήτευση για το Ράικονεν που στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα πάλευε στις πρώτες θέσεις για να τερματίσει τελικά εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας. O Φινλανδός υπερέβαλλε εαυτόν για να κρατηθεί μπροστά από το Φέτελ στη 2η θέση και τελικά είδε τα ελαστικά του να χάνουν σημαντικό μέρος της απόδοσής τους λίγους γύρους πριν το τέλος.
Μιλώντας μετά τη λήξη του αγώνα και την πρώτη νίκη της καριέρας του ο Νίκο Ρόσμπεργκ σημείωσε: «Αυτή είναι μια πολύ ιδιαίτερη στιγμή για μένα. Όλο το τριήμερο του αγώνα πήγε τέλεια. Αλλά εκτός αυτού είναι η πρώτη νίκη για τα νέα ασημί βέλη και αυτή τη σπουδαία ομάδα. Αυτό είναι ξεχωριστό. Θέλω να ευχαριστήσω όλα τα μέλη της ομάδας που βρίσκονται εδώ στην Κίνα αλλά και πίσω στο εργοστάσιο στο Μπράκλεϊ και στο Μπρίξγουορθ. Με κάνει περήφανο που καταφέραμε τόσο γρήγορα να βελτιώσουμε το μονοθέσιο. Δε θα ξεχάσω ποτέ αυτό τον αγώνα, οι τελευταίοι 20 γύροι διήρκησαν σα να έτρεχα στις 24 ώρες του ΜΑΝ. Αλλά περνώντας τη γραμμή του τερματισμού ένιωσα τέτοια ένταση. Θα απολαύσουμε αυτή την επιτυχία αλλά θα παραμείνουμε προσγειωμένοι. Δε είμαστε ακόμη στο επίπεδο που θέλουμε και δουλεύουμε για να κατανοήσουμε το μονοθέσιο και τα ελαστικά σε όλες τις συνθήκες. Προσπαθούμε να βελτιώσουμε κι άλλο το ρυθμό μας. Θα δούμε πως θα αποδώσουμε στο Μπαχρέιν».
Συνολικά η τελική κατάταξη και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:
|
Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος
|
|
1. Rosberg Mercedes 1’36:26.929
|
|
2. Button McLaren-Mercedes + 20.626
|
|
3. Hamilton McLaren-Mercedes + 26.012
|
|
4. Webber Red Bull-Renault + 27.924
|
|
5. Vettel Red Bull-Renault + 30.483
|
|
6. Grosjean Lotus-Renault + 31.491
|
|
7. Senna Williams-Renault + 34.597
|
|
8. Maldonado Williams-Renault + 35.643
|
|
9. Alonso Ferrari + 37.256
|
|
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 38.720
|
|
11. Perez Sauber-Ferrari + 41.066
|
|
12. Di Resta Force India-Mercedes + 42.273
|
|
13. Massa Ferrari + 42.700
|
|
14. Raikkonen Lotus-Renault + 50.500
|
|
15. Hulkenberg Force India-Mercedes + 51.200
|
|
16. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 51.700
|
|
17. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:03.100
|
|
18. Petrov Caterham-Renault + 1 γύρο
|
|
19. Glock Marussia-Cosworth + 1 γύρο
|
|
20. Pic Marussia-Cosworth + 1 γύρο
|
|
21. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 γύρο
|
|
22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 γύρους
|
|
23. Kovalainen Caterham-Renault + 3 γύρους
|
|
|
|
Ταχύτερος γύρος: Kobayashi, 1:39.960
|
|
|
|
Εγκατέλειψαν:
|
|
|
|
Οδηγός Ομάδα Γύρος
|
|
Schumacher Mercedes 16
|
|
|
|
|
|
Βαθμολογία
|
|
|
|
Πιλότοι: Κατασκευαστές:
|
|
1. Hamilton 45 1. McLaren-Mercedes 88
|
|
2. Button 43 2. Red Bull-Renault 64
|
|
3. Alonso 37 3. Ferrari 37
|
|
4. Webber 36 4. Sauber-Ferrari 31
|
|
5. Vettel 28 5. Mercedes 26
|
|
6. Rosberg 25 6. Lotus-Renault 24
|
|
7. Perez 22 7. Williams-Renault 18
|
|
8. Raikkonen 16 8. Force India-Mercedes 9
|
|
9. Senna 14 9. Toro Rosso-Ferrari 6
|
|
10. Kobayashi 9
|
|
11. Grosjean 8
|
|
12. Di Resta 7
|
|
13. Vergne 4
|
|
14. Maldonado 4
|
|
15. Ricciardo 2
|
|
16. Hulkenberg 2
|
|
17. Schumacher 1
|
